板式橡胶支座有遍及板式支座和四氟板式橡胶支座之分。遍及板式橡胶支座有矩形、圆形、坡形、戴球冠圆形等，有用于中小跨度桥梁。圆形板式橡胶支座和戴球冠圆形橡胶支座具有平面上的各向共性既不具有目标性，圆形板上的球冠可组织受力情形，不只有用于遍及桥梁，也有用于各样变位搀杂的高架桥和立接桥。而坡形板式橡胶支座的顶面具有必定的斜度，有用于纵坡和横坡都较大的马路桥梁。这类板式橡胶支座的运动机理是通过橡胶的剪切变形来实施程度位移，运用橡胶的不匀称弹性紧缩来实施转化。
GJZ矩形橡胶支座的极限装载力均比GYZ圆形橡胶支座的大，然而是极限抗压强度却比GYZ圆形的小，并且GJZ矩形的位移比圆形的大，基本上无妨揣度GYZ圆形的本能略微的强于GJZ矩形的橡胶支座。从另一个视点来道，在承担相通的力的功率下，GJZ矩形橡胶支座采取了较大的底面积然而是极限抗压强度却不底面积较小的圆形橡胶支座的大，证明的偶尔在转变外形的情形下大概会使橡胶支座的资料取得更大程度的运用。
橡胶制品成型时，通过大压力限制，其因弹性体所俱备之内聚力无法消除，在成型离模时，往往发生极不安稳的缩短（橡胶的缩短率，因胶种不同而有差异） ,必需通过一段时间后，才干弛缓安稳。
所以，当一橡胶制品设计之初，不管配方或模具，都需谨慎核算配合，若否，则容易发生制品尺度不安稳，造成制品质量低落，橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则归于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围。
亦有适当的距离，乃至可因气候改动，室内温湿度所影响。因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能发生制品质量的差异，针对其不同的运用工况条件选择不同的橡胶板，而不同的环境及实践的运用要求，其可选择工艺也不同。
诸如现场施工工艺选用的胶板为熟胶板或许自硫化胶板，运用环境温度过高情况下，一般选用硫化罐热硫化方式硫化胶板，提高橡胶板的耐温功能，特别针对矿业及火电厂检修时间较短，对橡胶板耐磨要求较高的条件下，选用的现场冷粘技术研究，大大降低了其企业成本，提高了寿命。
盆式橡胶支座主要部分功能简述：承压橡胶板：承压橡胶板用来传递支座反力。因为承橡胶被密封在钢制的凹盆内，处于三向应力状况，因而承载才能大为进步，一般情况下，只要钢盆不坏，橡胶就不会损失承载才能与板式橡胶支座相比。
板式橡胶支座的橡胶变形遭到支座内部钢板的束缚，损坏应力为70-100MPa,而盆式橡胶支座的橡胶变形受支座钢盆的外束缚，损坏应力可到150-225MPa,因此，盆式橡胶支座更适合大吨位桥梁支座。
聚四氟乙烯板与不锈钢板：因为聚四氟乙烯板和外表粗糙度高及平面度高的不锈钢板之间的摩擦系数小，所以通过聚四氟乙烯板和不锈钢板的相对滑动，能够满足支座的位移要求。聚四氟乙烯板厚度一般为4~8mm,板厚的一部分嵌入中心的凹槽里，一部分高出衬板，以便与不锈钢板滑动。
中心衬板：中心衬板坐落承压橡胶板与聚四氟乙烯板之间，中心衬板下面凸起嵌入支座钢盆内，并略小于凹盆内径，以保证支座的灵活转动。衬板设有凹槽，以便镶嵌聚四氟乙烯板。
该装置主要是利用富有弹性耐老化的橡胶条、嵌在型钢制成的槽内，使橡胶条在气温升降变化时，始终保持受压状态，来完成桥梁伸缩所需要装置的作用。型钢与橡胶条采用胶粘剂粘接，以达到桥面平整，防水防尘，伸缩性能好，经久耐用的目的。
橡胶条根据伸缩量不同的需要分为双孔和三孔两种形式，抗震球型钢支座经过球面传力，受力面积大，并选用多种资料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于装置，并与同承载力的钢支座比较造价较低。
抗震球型钢支座适用温度范围大（-40℃~ 70℃），耐久功能好，不选用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座滚动功能的影响，支座适用范围：抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。