QPZ盆式橡胶支座是一种具有独特优点的桥梁支座，属国内首创。其纵向活动支座采用中间导向的结构，能保证梁端在平面内转动时通过中间钢衬板的转动来实现，解决了由日光照射引起梁体旁弯变形对桥墩、墩台产生的扭力，因此支座对梁体和墩台都不会产生约束，并且减省了支座的结构尺寸，该系列支座广泛地适用于各类公路和铁路桥梁，尤其适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥，
一、QPZ盆式橡胶支座的结构特点
1、在盆式橡胶支座的不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑，可降低摩擦阻力。
2、本产品采用中间导向的方法，能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。
3、在纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比，减少了重量，且减少了铸钢件数量。
二、QPZ盆式橡胶支座的分类
1、QPZ盆式橡胶支座分固定支座（GD）、纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）三种。
2、QPZ盆式橡胶支座按适用温度范围分：常温型支座（-25℃ ---60℃）和耐寒型支座（-40℃ ---60℃）。
三、QPZ盆式橡胶支座的主要性能
1、QPZ盆式橡胶支座竖向转角不小于40′；
2、QPZ盆式橡胶支座竖向承载力（1000KN-50000KN）共28组；
3、QPZ盆式橡胶支座可承受的水平力：ZX纵向活动支座承受横桥向水平力为支座竖向承载力的10%，GD
固定支座承受的水平力为支座竖向承载力的10%。
PZ盆式橡胶支座通常作为固定支座使用，是在一般固定支座上设置一个摩擦系数大于 0.2滑动面，并设置纵向橡胶减震条，在正常情况下支座不滑动，能承受20%支座垂直反力的水平力。地震时，当水平地震力为大于20%支座垂直反力的水平力时，支座滑动面相对位移，同时橡胶减震条受压缩，当达到一定的地震水平力时（约25%支座垂直反力），橡胶减震条的侧挡板屈服，橡胶卸载达到减震消能作用。KPZ盆式橡胶支座是一种具有消能减震作用的桥梁支座，适用于基材烈度为8度地区的桥梁工程。
KPZ盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面结构独特，转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设置导向结构，在梁端发生平面转动时，通过中间钢板的转动使之实现，特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙，具有良好的防尘性能。
GPZ（2009）盆式橡胶支座
JT391-2009《公路桥梁盆式支座》是经交通部批准，在2009年1月24日实施，所代替的标准是JT/391-1999新标准主要是在老标准的基础上进行修订、补充和完善，使盆式橡胶支座产品标准跟上时代，更好地服务于公路桥梁事业。新标准扩大了支座的使用范围，增加了小规格支座，使中小跨径桥梁也可以选 用盆式橡胶支座。新标准对支座位移量也进行了调整，不存在小规格支座位移一定小，大规格支座位移必然大的规律。
二、GPZ (2009)盆式橡胶支座的性能和分类
1、按使用性能分为三类
A）、双向活动支座：代号：SX，具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能；
B）、单向活动支座：代号：DX，具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能。
C）、固定支座：代号：GD，具有竖向承载和竖向转动性能；
2、按温度范围分为两类
A）、常温型支座：适用于－ 25℃ ~ 60℃。
B）、耐寒型支座：适用于－ 40℃ ~ 60℃；
GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-2009 ）及公路工程抗震设计规范设（JTJ004-1989）设计制造的，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。并根据土木工程防灾**试验室对多组支座振动台试验结论，由中国公路规划设计院有关专家开发设计的一种新型抗震盆式支座。
GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座包括单向活动支座和固定支座两种型式，与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格规按JT391-2009要求分为31级，支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高**20%。目前，国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，**大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式支座使用。