公路板式橡胶支座按运用功用分为：固定支座和活动支座两种。固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力，答应桥跨翻滚但限制位移，活动支座只传递竖向应力，确保在温差、混凝土缩短以及荷载作用于桥跨时能自在翻滚和平移。
公路板式橡胶支座产品特点说明
公路板式橡胶支座的主要功用：公路板式橡胶支座必要时开释水平剪力。避免在墩底(柱底)产生过大弯矩。公路板式橡胶支座结构的载荷通过支座集中传递给下部结构，传递桥梁上部结构传递个下部桥墩结构的静载荷。(受力大而集中)即便在核算出了温差后，也还要把一些不可估量的因素核算进去。
例如：假如在夏日高温时产生地震，呈现了力的叠加，该怎么处置？尽管公路板式橡胶支座可以分为板式公路板式橡胶支座和盆式公路板式橡胶支座两种，适应不同的区域，可是关于叠加力的作用，明显还是有限的。由此可见，咱们的制作工作者在这个问题上必定给予高度重视，这牵涉到将来工程的安全问题。
终究相关于企业的发展来说，人身安全才是更为要害和重要的问题。公路板式橡胶支座开释弯矩，支座只传递集中力，不会将弯矩传递给下部结构。公路板式橡胶支座地震时避免落梁落架。避免产生严峻的生命、财产损失。公路板式橡胶支座的作用是为了在公路或桥梁在遭到外力冲击时，能缓解外力对其构成的冲击。
成品绞支座选用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数安稳、减振性能等特点。当水平力大到必定程度后，减振弹簧初步产生弹性变形完结缓冲作用。当结构产生转角时，球芯产生转动，开释上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震办法和柔性减振办法同时产生作用，以抵御巨大的地震输入能量。
1.支座支承垫石混凝土强度等级不宜低于C50，垫石高度应考虑装置、保护和需求时替换支座的便利，垫石顶面四角高差不大于2mm。成品绞支座的功用性主要是“抗震”，而非“承载”。
2.支座选用套筒和锚固螺栓的联接办法，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留标准：直径应大于套筒直径加600+20mm，深度应大于套筒长度加600+20mm，预留锚栓孔中心及对角线方位过失不得跨越10mm。
3.支座装置时，有需求采纳可靠办法，保证各支座受力均匀。
4.球形支座提供支座的装置工艺细则符合支座相应技术条件和支座规划图纸的要求。
成品绞支座装置的条件是，重力支座要符合条件，能够满意笔直方向上一切管道及介质等要素的重力作用，即不考虑成品绞支座上的重力作用也能满意功用需求。粗浅的说，能够概括成：抗震斜撑上有重力作用，但是我们在进行规划和核算时，暂不考虑成品绞支座的重力效应，即不考虑重力共架
橡胶支座分类:橡胶支座分为板式橡胶支座、GYZ圆形板式橡胶支座、GJZ矩形板式橡胶支座,F4四氟滑板式橡胶支座、GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座、GPZ(Ⅲ)盆式橡胶支座等系列产品。
板式橡胶支座按形状划分：
矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座
板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移； 板式支座按形状划分：矩形、圆形两种产品。
按是否能够提供水平位移划分为：聚四滑板支座和普通橡胶支座。