TST桥梁伸缩缝特点：
1.弹性恢复力十分高：能习惯不断重复的温度和荷载位移。
2.低温柔性和高温稳定性都十分好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因此，能适用于我国所有气候区。
3.高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
4.施工方便、灵敏：熟练的施工部队（8-10人）每天可30延米GTF、TST弹性缝，而且可在不阻断交通的状况下半幅施工。
5.打开交通迅速：无缝弹性缝粘接料装置后两个小时即可打开交通，若喷水加速冷却，一小时后即可打开交通。
6.使用寿数长：严厉依照工艺要求装置的无缝弹性缝粘接料，其寿数是一般改性沥青路面的两倍左右。
7.舒适性十分好：无缝弹性缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
8.经济效益好：本钱低价。
TST弹塑体无缝伸缩缝填料施工：
在填料填入前,将TST弹塑体为熔化后,均匀的涂在槽口的底部及两边,不留有空白,以添加填料与接触的混凝土面结合结实
由于本项目的缝厚为10cm,因此分两层进行施工。施工前先择有棱角、嵌挤性好的巩固石灰岩碎石,要求压碎值不大于30%,且具有杰出级配。石子在拌和前有必要清洁且进行加热,加热温度为100-150℃,而后再参加TST溶液,TST溶液的加热温度在190-210℃之间,彻底拌和均匀后,填入缝内,并当即压实,由于TST碎石在常温时具有杰出的弹性,所以辊压一定要及时,避免由于温度下降而造成压实度不足构成早期破坏。由于分层后有5cm的厚度,因此选用人工加压锤的方法进行压实,一般锤压3-5遍,以压至表面无高低及碎石为平坦停止
道路施工原则：
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。
2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填;现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70%后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。
3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。
4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97%，底基层不得小于95%。
5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层zui大厚度不宜超过10cm。
6、城镇道路沥青混合料搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
7、城镇道路冷沥青混合料路面施工结束后宜封闭交通2～6h，并应做好早期养护。开放交通初期车速不得超过20km/h，不得在其上刹车或掉头。
8、城镇道路沥青贯入式面层与表面处置面层碾压定形后，应通过有序开放交通，并控制车速碾压成型。开放交通后发现泛油时，应撒嵌缝料处理。
9、城镇道路水泥混凝土预制人行道砌块的抗压强度应符合设计规定，设计未规定时，不宜低于30MPa。砌块应表面平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮等现象;彩色道砖应色彩均匀。
10、城镇道路雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。
11、围堰顶宜高出施工期间可能出现的zui高水位(包括浪高)0.5～0.7m。
12、沉井接高时，井顶露出水面不得小于150cm，露出地面不得小于50cm。
13、台背填土不得使用含杂质、腐殖物或冻土块的土类，宜采用透水性土。
14、城市桥梁工程预制台座应坚固，无沉陷，台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差为2mm，气温变化大时应设伸缩缝。
15、城市桥梁钢-混凝土结合梁设施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。