因而铅芯隔震橡胶支座满意一个突出隔震系统所应具有的要求。铅芯隔震橡胶支座的装置与保护在地上大将下下两块联接板、铅芯隔震橡胶支座及上部预埋件组装好。待下部结构混凝土到达75规划强度后，将预埋件螺孔整理洁净，涂上黄油，再用黄油和油毡作一隔离层，为将来替换铅芯隔震橡胶支座作好准备。
按铅芯隔震橡胶支座平面布置图编号，将铅芯隔震橡胶支座吊装就位。铅芯隔震橡胶支座是由用来支承荷载的层状、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。铅芯供应了地震下的耗能和静力荷载下一切必要的屈服强度与刚度，在较小水平力作用下，因具有较强的初始刚度，LRB铅芯隔震橡胶支座其变形很小。
用高强螺栓将下联接板牢固地固定在下部预埋件上，检查装置质量是否符合有关规程及规范的要求。检查合格后，先对铅芯隔震橡胶支座联接板及显露联接螺栓采纳防锈保护措施，然后用木框将铅芯隔震橡胶支座保护好，以防止上部施工进程中损坏铅芯隔震橡胶支座。
铅芯支座既可以承担整个上部结构的竖向荷载，延伸结构周期，又能供给必定的阻尼，使得下部结构即墩和墩台的地震力重新分配，层的位移也不会很大，具有很好的效果。一同，铅芯支座又具有必定的初始水平刚度，可以抵挡荷载和制动荷载的效果。
支座的结构要求现在运用的叠层支座，是运用钢板和的各自的利益彼此叠合而成。支座运用在修建中，会增加修建结构在水平缓竖向地震、扭转等效果下，修建物抗震的才能。为了使叠层支座具有适当的>阻尼比使支座具有必定的侧向刚度。
铅芯支座的作业分类与原理是什么呢？支座，是由和夹层钢板分层叠合经高温硫化粘结而成，当支座承受竖向荷载时，层的横向变形遭到束缚，使得支座具有很大的竖向承载力；当支座承受水平荷载时，其层的相对侧移大大削减，使得垫可达到很大的整体侧移而不致于失稳，而且坚持较小的水平刚度。
一般铅芯支座只有高弹性、低阻尼的特性，其阻尼比大约为0.03~0.05,需协作其他阻尼器一同运用。铅芯支座是在一般支座中灌入铅芯而制成，纯铅材料具有较低的屈服点和较高的塑变耗能才能而且支座对阻尼材料铅有束缚力，使之仅产生剪切变形，所以能有用的提高支座的初始刚度和阻尼特性。
铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后，屈服力变大，阻尼量增加，但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。
(1）橡胶材料配方一定时，做成相同尺寸的铅芯隔震橡胶支座水平参数相差不到12%，具有良好的动态水平性能。
LRB铅芯隔震橡胶支座是用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成(是在RB支座的中心压入铅芯构成的也被称为LRB铅芯隔震橡胶支座或LRB橡胶支座)。
1、与普通板式橡胶支座区别：铅芯隔震橡胶支座其上下各粘有一定厚度的钢板及加有一定数量的铅芯。具有较好的耐久性，耐酸性其使用寿命可达60-80年左右，几乎与桥梁同寿命；采用铅芯支座建造的房屋，可适当降低上部结构的设防水准，可使建筑布置更加灵活，并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋，节约土建造价。
2、执行标准：LRB铅芯橡胶支座执行标准 JT/T822-2011
3、工作原理：
①竖向刚度很大，可以支持上部结构重量；
②变位较大时，等价水平刚度很小，能有效地延长桥梁的固有周期，减小地震反应：
③铅芯的高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼，耗散了更多的能国巨；
④处于弹性的铅具有大的初始刚度，从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。
LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准，同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型，适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。
LRB铅芯隔震支座布置原则
本系列支座分为矩形铅芯支座、圆形铅芯支座两种类型，根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。