（2） 球形钢支座安装前，施工单位应开箱检查支座及附件的有关资料；开箱后，不得随意转动连接螺栓，拆除支座部位。
3在球面钢支座安装中采用螺栓连接时，下支撑板周围用钢夹板调整支撑水平，下支撑板底板在桥墩顶部以上20ー50mm 处抬高，找出支撑板垂直方向和水平方向的中心位置，使其符合设计要求。 采用环氧砂浆施工地脚螺栓及底座垫层。
（4）球形钢支架安装焊接连接时，支架应准确定位，然后采用对称不连续焊接法焊接。上下支撑板应与梁，墩台预埋钢板焊接..
（5）钢球轴承安装高度应满足设计要求，以确保支撑平面水平且平坦，四边形座椅支撑平面高度不大于2mm。
（6） 梁体安装完成后，或现浇混凝土梁体整体成型并达到设计强度后，在梁体预应力张拉前，拆除上、下支座连接钢板，防止梁体正常转动。
拆下上下支架连接钢板后，检查支架外观是否损坏，及时安装支架防尘盖。
（8）球形钢支架使用一年后，应进行质量检查，清除支架周围的杂物和灰尘，并用棉线仔细擦拭不锈钢表面。
橡胶轴承的工作分类和原理是什么？ 橡胶支座由叠层橡胶和夹层钢板制成，经高温硫化粘接而成。桥梁伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故桥梁支座的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故橡胶支座该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移 当承受竖向荷载时，橡胶层的侧向变形受到抑制，使承受水平荷载时的橡胶层具有较大的竖向承载能力，大大减小了橡胶层的相对侧向位移，使橡胶垫能够在不失稳的情况下获得较大的整体侧向位移，并保持较小的水平刚度。
由于夹层钢板与橡胶层粘结紧密，在垂直地震作用下，橡胶层能承受一定的拉力。因此，橡胶隔震支座是一种理想的隔震装置，垂直承载力大，平刚度小，水平位移容容大..常用的橡胶隔离支架应为普通橡胶间隔支架，铅芯橡胶隔离支架和高阻尼橡胶间隔支架..
只有普通橡胶隔片轴承属性显示高弹性和低阻尼，阻尼约0.03比0.05，将与其它阻尼器一起使用。 TheSameIsolated滑动轴承倒入铅橡胶轴承和具有低屈服点和阻尼材料铅芯橡胶支座结合的高塑性变形和能量耗散能力由纯铅的材料制成，以便仅产生剪切变形，所以能够有效地提高了初始刚度和橡胶轴承的阻尼特性。
一般情况下，阻尼比可以达到0.2-0.3。铅芯橡胶支座不需要与阻尼器单独使用，工程应用更加规范。高阻尼橡胶隔震支座由高阻尼橡胶材料制成，其阻尼比可达0.11-0.15。石墨橡胶轴承就是其中之一。在天然橡胶中加入石墨，可大大提高橡胶支座的阻尼。根据石墨的加入量，可调节阻尼，高阻尼橡胶隔震支座也可独立使用，无需阻尼。
那么，橡胶隔震支座的分类和工作原理我们在这里介绍一下，了解橡胶隔震支座的分类和工作原理是非常必要的，可以帮助你正确使用橡胶隔震支座
地震轴承钢，光束和嵌入螺栓固定用支撑墩，如果必要的话，可以采用嵌入钢焊接，但具有嵌入钢，钢以防止支撑的过热，以避免四氟乙烯和油脂烧伤板焊接所述轴承。就在安装前可以支持开箱检查装箱清单，包括零件清单，原材料，产品认证和支持精细对轴承安装的养护检验报告复印件。拆包单元施工后，不能松开固定螺栓，而不是拆机载体。
抗震钢支座出厂时，制造厂必须将支座调平并拧紧连接螺栓，防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。轴承的角度和位移应按设计要求预先设定，但用户订货时应提出预先设定的旋转和位移要求，制造厂在装配时应提前调整。
每个人都应该注意抗震钢轴承产品的安装细节，这些细节是必不可少的，必须认真对待。 如果您在安装过程中遇到任何问题，请随时来我们咨询，我们一定会给您满意的答复。