弹性缝在车辆荷载的效果下及各种因素的影响下，很简单受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，弹性缝的卡死，资料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。浇筑混凝土交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使弹性设备构件破损、掉落、松动、甚至引起破坏，严峻影响行车安全；严格操控混凝土外表平整度，使其与弹性缝设备的顶面平齐。规划不妥，规划量缺乏、选型不妥及两边的后浇砼及铺装层资料等填充物未做出明确规定；弹性缝设备本身刚度不行，锚固件强度缺乏，在荷载重复效果下，发生不同程度破坏；模板设备，模板一般选用泡沫板，纤维板、薄铁皮等，且设备有必要结实紧密，保证在混凝土振捣时不呈现移动，避免砂浆流入缝内，影响弹性缝的运用。在两测低于路面标高3mm钢筋网。
桥梁伸缩缝胶条在桥梁的范围内运用是比拟多的，像这种就是在外面风吹日晒雨淋的，所以时间一长可能就会损伤就需求改换，那么如何才干更好的改换呢？桥梁伸缩缝胶条是特地为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部依照交通部
铁道部的规范消费可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套运用。橡胶伸缩缝是应用橡胶的高弹性来顺应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有装置便当、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点。
破损的伸缩缝在不时伸缩的过程中，会慢慢的被完整毁坏，因而便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需求在靠前时间内处理的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条曾经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱形成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的运用寿命。
同时雨水的冲刷也会对梁体形成一定的损伤。所以全桥伸缩缝曾经损坏的胶条，行将在雨季降临之前全部停止改换，桥梁伸缩缝胶条改换过程在维修改换过程中，养护人员先应用氧焊枪对损坏的橡胶条部位停止高温加热处置，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离。
然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的渣滓杂物及残留的橡胶条停止清算；在此根底上，用光滑油脂平均涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于装置位置；较后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封锁。新工艺操作便当适用，有效提升了工作效率和装置质量。