1, 在进行60,80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸,并将预留槽内清扫干净,首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆线,以保证开槽缝的整齐,顺直,对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分,要适当加宽切除宽度,以保证混凝土与沥青混凝土接头部分平整,另外,在切割时注意对路面的保护,,做到不污染,不破坏为止,预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝,
2, 伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定,在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋现象,
3, 安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,并使横坡,纵坡与桥面横坡,纵坡相符,
4、正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由,
5、完成上述工序后,在预留槽口内浇筑混凝土,浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实,浇筑时不允许混凝土溅,填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除,浇筑完毕后进行养护,
6、待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通,施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意:伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁,平整,不允许变形扭曲,产品必须在工厂进行组装,组装钢构件应进行有效的防护处理,吊装位置应用明显,
TSSF铁路防水快装伸缩缝胶条主要是由由耐候型材以及防水橡胶条组成的，设备时将设备区清理洁净，调整伸缩缝中心线与梁端空位中心重合，标高型钢顶面，安置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢空位的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注维护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻底到位，挡碴盖板之间的空位也用防水材料塞满。
路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车，从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在是国外也尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。桥梁伸缩缝安装与施工产品的选择首先选择厂家，所选用的生产厂家必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品。
根据实际平整度考虑是否要在路面的切口宽度上适当扩大，如果增加路面的切口宽度，安装r后仍缺少膨胀节。等量，要求修补点路，合格后，根据施工图纸要求，槽宽，在线玩用切割机切割，在沥青混凝土路面外锯缝，纸或塑料板用胶带，依次为防止路面产生的切屑粉污染。锯子应整齐、直、直，注意切开沥青混凝土路面，避免沥青混凝土松动气动镐开槽时，深度不应小于12cm。开槽后，应清洗槽内混凝土，以确保新老混凝土的有效结合。发现梁与梁之间应采取措施处理间隙不符合要求，矫直矫直、槽埋加固和锚固加固，对预埋加固应进行除锈处理，同时对原梁进行除锈处理。板或桥台埋设钢筋不足的地方，应及时补足足螺栓数量，确保钢材的安装质量。在开槽后不允许车辆通行。