预制空心板气囊内模-空心板内模来袭 空心板内模是由天然橡胶、合成橡胶、纤维布按设计尺寸经高温硫化工艺制成的一种多规格、多形状、多尺寸的耐压橡胶气模，根据不同的桥梁尺寸，充气达到耐压标准进行水泥浇筑，等水泥号初凝后，排去芯模中的气体，将芯模拉出存放，待下次再用，具有很高的抗压强度，良好的弹性和很强的气密性，充入压缩空气后，能代替原有的钢模、木模、和竹模等模具，并可重复多次使用，是一种新型的降低桥梁建设成本和提高工程速度的砼制品配套产品，运用不同跨度、不同造形、不同规格的桥梁工程。
桥梁空心板芯模施工工艺简便、安全、卫生：使用橡胶芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。省工、省时、省材。
毛勒伸缩缝是一种钢-橡胶组合型桥梁伸缩缝。由于其造价相对较低廉、性能优良、承载能力强、抗老化性能好、车辆行驶时噪声小、使用寿命长、维修简单等特点，目前已经在我国桥梁工程中得到广泛应用。那么，毛勒伸缩缝安装过程中应注意的问题有哪些呢，我们看一下。
1)保证位置高度正确。为了使毛勒装置的高度和中线位置正确,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋全部焊牢。
2)塞缝严密。施焊结束后，为防止混凝土及杂物掉入缝隙中，用泡沫板将缝隙塞严，以防漏浆，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的zui小宽度，然后用高压水冲洗槽口，将杂物清理干净。
3)焊缝质量。为确保伸缩缝安装质量，保证伸缩缝有足够的耐久性，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致，必须保证在拆除锁定钢板后，伸缩缝组合体能吸收结构的位移，而不损坏槽口内所浇筑混凝土的凝固。
4)对称浇筑混凝土。模板支撑必须牢固,确保混凝土振捣时不跑模、不漏浆,保证伸缩缝的使用性能。按设计标号对称浇筑混凝土,尤其应注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性，支撑箱下宜用小石子混凝土，且养护期不少于两周。
5)封闭施工。为防止过往车辆及行人损坏毛勒伸缩缝，应采取封闭式施工，当zui后一道伸缩缝混凝土强度达到百分百时，才能开放交通，再进行另半幅桥的毛勒伸缩缝的安装工作。
裂缝修补要“对症下x药”，道路嵌缝胶要选择合适的型号，选择不对，起不到根本的修补作用。另外水泥混凝土路面和沥青混凝土路面裂缝，选择合适材质的道路嵌缝胶，比如沥青混凝土路面宜选用热熔型的嘉格道路嵌缝胶，水泥混凝土路面裂缝和伸缩缝，学选择常温施工的单组份聚氨酯灌缝胶，也可以使用需要加热的热熔型道路嵌缝胶。
找对方法正确避免道路嵌缝胶施工后脱落问题之道路嵌缝胶质量
1）道路嵌缝胶产品各项技术指标检测报告是否齐全；
2）是否有出厂合格证明；
找对方法正确避免道路嵌缝胶施工后脱落问题之道路嵌缝胶施工工艺是否正确
根据经验，一般有以下几种：
1）裂缝潮湿或不干净造成的，因为道路嵌缝胶不易与潮湿的裂缝和不干净的缝隙侧壁粘结；
2）裂缝没有进行开槽处理，裂缝形成过程中，裂缝暴露在空气中，已经松散老化，而且裂缝结构复杂，zui总导致道路嵌缝胶的粘结效果不好，容易脱落；
3）施工条件不好，雨水潮湿和低温寒冷的天气，都会影响灌缝效果；
4）有时较细的裂缝采用道路嵌缝胶处理，由于注入的胶量少，所以不易粘结，这时有两种选择，一种是开槽扩缝，一种是采用沥青贴缝带进行粘贴修补处理。不过对于细小裂缝，不建议开槽扩缝，因为在开槽的过程中，本身就是对路面的一种人为破坏。