除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂种类、质量应契合有关标准规则，配制混凝土及补偿收缩砂浆材料，水泥：宜选用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。出场应有产品合格证或出厂查验陈述，出场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须契合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规则。
砂：砂的种类、质量应契合国家现行标准《公路桥涵施工技能规范》JTJ041的要求，出场后按国家现行标准《公路工程集料实验规程》JTJ058的规则进行取样实验合格。石子：应选用坚固的卵石或碎石，并按产地、类别、加工办法和标准等不同状况。
按国家现行标准《公路工程集料实验规程》JTJ058的规则分批进行查验，其质量应契合国家现行标准《公路桥涵施工技能规范》JTJ041的规则，外加剂：外加剂应标明种类、生产厂家和商标。外加剂应有产品说明书、出厂查验陈述及合格证、性能检测陈述。
四氟橡胶支座是板式桥梁支座的一种，装置施工与普通板式橡胶支座有相似之处，但还应注意以下事项：氟板式支座系作活动支座用，应同普通板式支座配套运用；装置四氟支座有必要精心详尽，支座按规划支承中心就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）项面尽可能保持平行和平坦。
同一支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免支座的偏疼受压、不均匀支承与单个脱空的现象，四氟支座装置后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节当梁体有纵向斜度时。
可将上钢板加工成相应斜度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平，支座四氟面的储油凹槽坑内，装置时尖涂刷充溢不会发挥的"295-3硅脂"作润滑剂，以下降摩擦系数，与四氟板接触的不锈钢板外表不允许有损伤，拉毛现象；避免增大摩阻系数及损坏四氟板。
落梁时，为避免梁与支座产生纵横向滑移，宜用木质三角垫块在梁体两边加以定位，待落梁工作全部结束后撤除，为避免梁（上部结构）的横向移动，在支座或，上部结构两边需设防滑挡块，支座与不锈钢板位置要视装置时温度而定，若不锈钢板有满足长度，则任何时节可按不锈钢板中心安顿。
钢网架用高空组装法进行装置，是先在规划方位处搭设组装支架，然后用起重机把网架构件分件（或分块）上吊至空中的规划方位，在支架上进行组装。法有时不需大型起重设备，但组装支架用量大，高空作业多。因此，对高强度螺栓衔接的、用型钢制造的钢网架或螺栓球节点的钢管网架较适合，目前仍有一些钢网架用此法施工。
钢结构网架的三种施工办法，全体装置法全体装置法就是先将网架在地面上组装成全体，然后用起重设备将其全体提高到规划方位上加以固定。这种施工办法不需巨大的组装支架，高空作业少，易确保焊接质量，但需求的起分量大的起重设备，技能较杂乱。
因此，此法对球节点的钢网架（尤其是三向网架等杆件较多的网架）较适合，根据所用设备的不同，全体装置法又分为多机抬吊法、拔杆提高法、千斤顶提高法及千斤顶顶升法等，钢结构网架的三种施工办法。
此法是用于高度和分量都不大的中、小型网架结构。装置前先在地面上对网架进行错位组装作业（即组装方位与装置轴线错开一定间隔，以避开柱子的方位）。然后用多台起重机（多为履带式起重机或轿车式起重机）将组装好的网架全体提高到柱顶以上，在空中移位后落下就位固定。