桥面连接装置通用名称叫做植入式桥面连续装置、ecs装置、ECS伸缩缝、桥面专用止水带、是特殊性能高弹性材料和钢筋的结合体,采用一次压模成型,中间是橡胶体，两侧均嵌入钢筋，背面设有排水槽，主要组成部分有钢筋、弹性材料、透水材料、排水孔、排水管等。外表看上去像是一条多脚的蜈蚣，主要用在简支桥梁上部结构桥面连续处，能够排水加固，延长桥梁使用寿命。下面我们来看看ECS植入式桥面连续伸缩装置功能：
采用ECS植入式连续伸缩装置可防止桥面破损导致的桥墩被水侵蚀，增强桥面下部结构的耐久性，桥面破损还可影响行车安全性好和增大车轮冲击作用。桥面连续范围内应设置架立钢筋,钢筋直径不小于8mm,两头设置直角弯钩,架立钢筋下方接触ECS装置处放置混凝土垫块。进行沥青混凝土施工。
植入式桥面连续装置ECS伸缩装置施工图
ECS伸缩装置破损原因
1、桥梁伸缩缝设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。桥梁的伸缩装置会使行车舒适性显著降低,并且伸缩装置本身以及它附近的构造容易发生破坏。此外,伴随伸缩装置维修作业产生的噪音﹑振动会给桥梁管理带来麻烦。解决此问题的方法就是把伸缩装置撤去、设置让路面连续化的无缝装置,即桥面无缝化。
桥面无缝化技术主要分4大类:主梁连续、桥面板连续、横梁连续、桥面连续。
植入式桥面连续伸缩装置简介
在实际工程中桥面连续的经济性和施工性更为可行,因此应用较为广泛,以下对桥面连续
由于桥面连续处产生的变形主要由铺装材料吸收,而铺装材料并没有吸收较大变形的性能,所以本法适用于梁长较短以及梁高较低的已建桥梁。特别是梁长较短的预应力及钢筋混凝土桥,伸缩量小,梁端部产生的变形小,因此适合设置桥面连续。
伸缩处的变形类型有4种:
1)主梁温度变化引起的伸缩变形;
2)由于活荷载产生的应变在主梁端部产生的回转变形;
3)直接作用于伸缩处的车轮荷载产生的变形;
4)主梁干燥收缩及徐变产生的变形。
桥面连续吸收变形的韩国男团组合失联机能主要有:
1)伸缩吸收型;
2)伸缩分散型;
3)伸缩诱导型。.