一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横倾向通长设置，雕栏在接缝处亦须中缀以保证结构的安闲变位，防止拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应稳妥铺设，防止雨水腐蚀承重结构。如选用敞口式的桥梁伸缩缝，还应思索便于肃清污物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外。
对于伸缩缝的弹性量确实定是非，直接影响对产品标准选定,若弹性量挑选不合理,就直接影响伸产品的运用成果,还挑选公路桥梁伸缩缝时还应思索梁、板间弹性设备空隙量巨细,以保证伸缩缝设备与梁、板两端有充分锚固,才华抵达好运用成果.所以在挑选伸缩缝的标准时,必然要留满足余量,
如今广泛运用的几种桥梁弹性设备的类型：镀锌薄钢板桥梁弹性设备。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。钢桥梁弹性设备:它的结构比较复杂，只要在温差较大的区域或跨径较大的桥梁上才选用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上运用。橡胶桥梁弹性设备。它是以橡胶带作为跨缝资料。这种伸缩缝的结构简略，运用方便，作用好。在变形量较大的大跨度桥上，能够选用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 18631841680 刘经理
| 产品介绍： D160型伸缩缝是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝所设置的各种装置。 桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等，为了满足桥梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过，就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝，并在桥面设置伸缩装置 伸缩装置桥梁伸缩缝是一种用于公路桥梁上，为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置桥梁伸缩缝。 |
| 性能特点： GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝桥梁伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列桥梁伸缩缝伸缩装置。该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该产品各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。 |
