一、铅芯橡胶支座的构造
铅芯橡胶支座构造如图所示,铅芯橡胶支座是在rb支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。 铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。
二、铅芯橡胶支座的基本性能
1、铅阻尼器的能量吸收能力
橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,lrb支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7～1/10。
2、lrb支座的水平变形能力
铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。lrb支座水平性能稳定,lrb支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,装有lrb支座的隔震结构的水平变形要比装有rb支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。
橡胶支座按照按变形可能性分类：固定支座，单项活动支座，多项活动支座；按支座的结构形式分类：弧形支座，摇轴支座，辊轴支座，板式橡胶支座，四氟滑板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球形支座等特别是近些年来我国桥梁工程建设取得了快速发展,桥梁大跨度在不断被刷新；如何使我厂生产的GYZ橡胶支座占据一席之地，就需要严格按照国家标准生产，严防偷工减料，以高质量的产品来回报广大客户的信赖；橡胶支座型号齐全，分类也是形形色色，一应俱全，中小跨度公路桥梁一般采用板式橡胶支座，大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座，铁路桥多采用钢支座，从外形可分为：GYZ圆形橡胶支座，GJZ矩形橡胶支座，GYZF4橡胶支座，GJZF4橡胶支座等，此外还有球冠支座，铅芯支座，隔震橡胶支座等，在这里就不一一列举了；常见的规格型号有：GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 20021 、GJZ 200 x300 x28以上产品均为现货供应，量大优惠，全国包邮；我公司承诺把好产品质量关，全面服务于广大客户做到有求必应不论产品用量大小一律同等对待，为用户定做各种异型急需产品。
LRB铅芯隔震橡胶支座型号，铅芯橡胶支座型号，隔震橡胶支座型号产品名称：橡胶支座产品类别：铅芯隔震橡胶支座产品备注：铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形，这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。