GPZ(Ⅱ)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。
盆式橡胶支座的布置
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形
GPZ(Ⅱ)盆式支座构造特点与功能
GPZ（II）系列盆式橡胶支座的构造与GPZ系列的相同，是由中交公路规划设计院设计，根据交通部《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大改进，主要内容为：
1、 支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为0.8~60MN，级差从28级增至31级，扩大了使用范围。
2、 常温型活动支座设计磨擦系数小取值从原来的0.04下调到0.03。
3、 支座转角从原来的40ˊ扩大到0.02rad。
4、 位移级数从原来的二级增加至三级。
5、 为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。
6、 调整了支座的平面尺寸。
经改进后的GPZ（II）型系列盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑，已达到国际先进水平。