中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带(外贴式橡胶止水带)、钢边橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带、平板式止水带。我们对于此种橡胶止水带设计及选用标准： 在工程设计及施工选用过程中，CB型中埋式橡胶止水带的宽度及厚度应按以下条件确定:GE彩色艺挤塑钢型材可以克服以上两种型材的缺点，更易养护，节能，少污染，低成本，保温效果好。它轻便易安装，颜色稳定，经耐老化试验，无白化和褪色，色彩丰富，耐热性能从71℃提高到91℃。并有高低艺挤、耐化学腐蚀、高耐热性能，热变形温度达132℃。通用电气（GE）塑料集团是的高性能工艺塑料生产商，在各地设有生产厂、技术研发及创意中心。
GE塑料集团为塑料型材生产厂提供全系列的高性能树脂产品和应用开发能力，并借助其出色的产品性能和别具一格的外观设计无偿帮助客户提高竞争能力。3月9日，《铝塑复合板》国家标准修订工作会议在江西省南昌市举行。近年来，铝塑复合板的生产应用得到迅速发展，随着生产工艺、设备、管理、应用水平的不断发展与提高，铝塑复合板越来越成为一个新兴的重要的行业受到建筑装饰装修以及各界的极大重视。特别是作为一种新型的幕墙材料而受到各界愈来愈多的关注。现在，已经成为世界上的铝塑复合板生产制造及应用中心，并成立了铝塑复合材料协会和铝塑复合材料质检中心。
钢筋马镫是一种采用钢筋焊接而成的增强结构，它具有良好的抗裂性和强度，可以抵抗外力和地基沉降的影响。钢筋马镫可用于沥青和混凝土防止坍塌、裂缝和滑移等现象的结构物中。它是一种新型的增强结构，非常容易 安装和使用。它有效地有了钢筋马镫的增强，可以提高结构的抗拉强度和耐久性，使之能够承受更大的拉力和压力，可以抵抗裂缝扩大、结构物 塌陷和沉降。特别是在建筑工程中使用这种结构，可以减少相关施工成本，提高施工质量和运行可靠性。除了在建筑工程中使用外，使用钢筋马镫还可以改善道路桥梁工程品质。对于某些长度较短，但宽度大的桥梁，可以采用钢筋马镫结构，提高桥梁的抗拉强度，使之更能够承受更大的荷载。此外，钢筋马镫也常用于把废渣的残缺栏杆支承结构固定在墙上，而不会有任何失去产生划伤等安全隐患，它也可以用来维持框架状态，减少框架因受力而发生变形或弯曲的情况。另外，由于钢筋马镫具有良好的抗震性能，因此也可以用来加强地震灾害后遭受到严重损坏的桥梁。可以将其安装在桥梁上，给桥梁结构增加额外的抗震性，使桥梁能承受震动更强一点，也可以更好地抵御地震能量、防止桥梁倒塌等灾害，发挥重要作用。钢筋马镫是一种非常有效的增强结构，可用于建筑和桥梁等工程。它具有良好的抗裂性和抗震性能，能有效地提高结构的抗拉强度和耐久性，使之抵抗外力和避免滑移等情况，为建筑安全性和可靠性提供有效保障。
路面的接缝主要有： 纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。 横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。
设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。 横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4~5m，zui大不得超过6m.而且板的宽长比以1：1.3为宜。缩缝采用假缝形式，缝宽3~8mm，缝深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设传力杆。每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。
