653型橡胶止水带是指中间无孔，两边上下各有三道小楞的样式，和651型橡胶止水带的区别是中间没有孔，是平板，也叫中平式橡胶止水带。
我公司生产的橡胶止水带是采用国家标准GB18173.2-2000标准组织生产的，尺寸公差一律按国家标准执行，如用户有特殊要求，可按用户要求制造。接触面大，不易脱位;钢板增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移。镀锌钢板与混凝土的良好粘接，使防水性能更佳。
这种充气芯模工艺是在钢筋模板都完成后，从腹板处下灰浇注底板。由于底板厚度只有8，却分布着两层钢绞线和体梁体钢筋，对混凝土的流动有很大的阻滞作用。为饭木板吸水膨胀，内模都用塑料纸包裹。从两侧下灰，容易因排气不畅而在底板形成空洞。
即使没有空洞，也很难保证振捣密实。从一侧下灰，流到另一侧的大部分是灰浆，也很难保证底板质量。并且侧压力大，易导致内模和钢筋偏位。我们对这种工艺的改进主要在内模上，把内模里的木撑改为用螺丝相连的角铁骨架，在内模底部留30～230宽的槽。
铺好充气芯模浇注底板时，在开槽处用振动棒引流混凝土，振捣密实后整平混凝土，用木板封住槽口，继续浇注腹板顶板。这样既保证了内在质量和外观质量又加快了施工进度。结语施工工艺对工程质量有直接而重大的影响，要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善。
本文所述的组合台座，既满足了张拉力的要求，又满足了大型橡胶气囊治理支立的空间要求。 改进内模后的施工工艺，使箱梁混凝土一次浇筑成型，既保证了箱梁特别是底板的施工质量，又大大提高箱梁的施工效率，是提高箱梁质量的合理工艺。
施工要点本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。当开挖深度大于4的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
充气芯模支架的纵横连接距离的调整，关于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连接，水平钢管的竖向距离为230，支架顶部的水平钢管纵向（依据纵坡为弧线形）距离调整为430。为了保证合座支架的全体强度刚度和稳定性，每跨纵向每隔3分别在桥墩处/8跨3/8跨跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向建立5道剪刀撑。 施工工艺简便、安全、卫生使用桥梁气囊内模，只用少量简朴工具，无需特殊工艺。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能知足在各种工作前提下的使用。
只要将铺好充气芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将该充气芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
桥梁在使用前应充气检验，检查有无漏气、损坏，发现问题应及时修复 桥梁气囊内模时要避免被钢筋、钉子等尖锐物品划伤，特别是检查箍紧的弯钩不能头朝向芯模的充气压力应根据芯模的出厂说明和承受的混凝土压力来确定，一般约为30.3024-30.3035MP之间，压力过大容易损坏芯模，压力过小则芯模无法承受混凝土的压力，造成内缩，轻则增加混凝土用量，严重时甚至会造成局部实心，芯模被混凝土挤死而报废。
在混凝土浇筑完毕后应随时观察压力表的读数，发现气压下降应及时补压 正确涂刷隔离剂，可以减小充气芯模抽出时的阻力，提高充气芯模的使用寿命，禁用油性类、有机溶剂等对橡胶具有腐蚀作用的隔离剂，通常采用洗衣粉和滑石粉按一定的体积比加适量水制成
