铅芯隔震橡胶支座的类型
铅芯隔震橡胶支座适用于8度以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁，LRB系列铅芯隔震橡胶支座按主体形状分为矩形铅芯隔震橡胶支座和圆形铅芯隔震橡胶支座。
铅芯隔震橡胶支座有什么特点
1.耐久性
用于公路桥梁上的铅芯橡胶支座在风、雨、温度和太阳光的长期影响下，普通橡胶支座的剪切性能近似为线弹性，耗能减震效果不明显。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积比普通支座的要大得多，而且随着铅芯直径和个数的增加，以及支座变形量的逐步加大，滞回面积都将逐步增加。由此可见通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度均影响到这种吸收耗散能量的功能，故铅芯橡胶支座的设计有较大的灵活性。
2.合适的刚度和阻尼
一般来说，减震支座是通过结构的长周期化和提供阻尼吸能来减小地震力的，所以正确地确定铅芯橡胶支座的刚度及阻尼常数是很重要的。
铅芯隔震橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在±10%的范围内。这是由于zui终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。当铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10%以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。
3.滞回性能的稳定性
因为地震时产生的水平振动将反复许多次，震后往往还有余震，因此要求铅芯橡胶支座具有稳定的滞回性能，在水平荷载反复作用下，其等价刚度和等价阻尼常数基本保持常量，从而满足地震期间水平荷载反复作用的要求。在平常的荷载变动和温度变化等影响下，也应具有稳定性。
4.承受大震作用的能力
由于在一次大地震中主要振动的反复次数可以认为是30次，考虑一定的富裕量，铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用，剪切变位为有效设计变位Beμ的情况下，性能必须稳定，支座不得损坏。 衡水中盛工程橡胶有限公司重视创新，不断突破，严谨的工作态度来认真对待每一个客户，公司产品种类齐、全品质精良，深受广大消费者的青睐。
5.正的切线刚度
铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变位也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。
6.复位能力
为避免地震发生后铅芯橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能，要求支座具有向原来位置复位的能力。
铅芯橡胶支座的构造及工作原理
作为整体型减震支座中的一种铅芯橡胶支座,在竖直方向可支承桥梁结构的恒重和活载,在水平方向则具有较好的柔性,以满足较大的变位,使桥梁结构的振动长周期化;同时,利用滞回阻尼或粘性阻尼等吸收耗散振动能量,提高桥梁结构的阻尼,从而达到减小地震作用的目的
铅芯橡胶支座具有几个基本特性：
（1）竖向承载特性。设计合理的铅芯橡胶支座具有稳定的竖向承载特性，能够保证发生设计水平变形条件时的竖向承载能力。
（2）可变的水平刚度特性。铅芯屈服前支座水平刚度较大，可以满足微小地震、风荷载作用下的日常使用要求；在中震或大震作用下铅芯屈服，屈服后刚度较小，耗散地震能量，减小主体结构的动力响应。
（3）弹性复位能力。铅芯橡胶支座内部的天然橡胶具有较好的弹性，设计合理的铅芯橡胶支座能够保证支座在发生设计水平变形时的弹性复位能力。
（4）阻尼耗能能力。铅芯橡胶支座通过将高纯度铅芯挤入天然橡胶支座的中孔，增加了橡胶隔震支座的滞回耗能能力，百分百剪应变时的阻尼比可达15%~40%。
（5）柔性连接特性。铅芯橡胶支座为主体结构与子结构提供了一种介于刚性连接和滑动连接的柔性连接，具有很好的实用性，被越来越多地用作连廊支座、雨篷支座、屋盖支座等。
铅芯橡胶支座设计、制造及试验所遵循的国家标准主要有：《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010、《橡胶支座》GB20688.1-2007 第yi部分：隔震橡胶支座试验方法、《橡胶支座》GB20688.3-2006 第三部分：建筑隔震橡胶支座
铅芯橡胶支座的安装及维护要求如下：
a.铅芯橡胶支座与主体结构的连接方式只有一种，即螺栓连接，铅芯橡胶支座通过上下连接板与主体结构以螺栓形式连接，螺栓应采用可拆换式的外插入式连接，不可采用焊接连接，以焊接高温对橡胶支座的力学性能造成不利影响。
b.隔震支座的支墩顶面水平度误差不宜大于5‰，在隔震支座安装后，隔震支座顶面的水平度误差不宜大于8‰；
c.隔震支座中心的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0mm；
d.隔震支座中心的标高与设计标高的偏差不应大于5.0mm；
e.同一支墩上的隔震支座的顶面高差不宜大于5.0mm；
f.隔震支座连接板和外露连接螺栓应采取防锈保护措施；
g.在隔震支座安装阶段，应对支墩顶面、隔震支座顶面的水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行观测并记录；
h.在工程施工阶段，对隔震支座宜有临时覆盖保护措施。
i.在工程施工阶段，应对隔震支座的竖向变形做观测并记录；在工程施工完毕后，应对上部结构、隔震层部件与周围固定物的脱开距离进行检查，并做工程记录。
j.对于未单独设置隔震层的隔震结构以及为连廊提供弱连接的铅芯橡胶支座应做好耐火防护工作。
公司目前已采用铅芯橡胶支座的成功案例有：河南建业城市花园基础隔震；大华清水湾老建筑移位改造；唐山火车站；上海三菱电梯动力车间改造；武汉社会福利大厦连廊等。
铅芯隔震橡胶支座的优点：
(1)地震烈度较高的地区桥梁结构采用减隔震设计是合理的。
按照以往的常规设计，连续梁桥下部结构的墩柱分为固定墩、连续墩及过渡墩。由于固定墩采用固定支座，墩与上部结构在水平方向是固定的，所以连续墩和过渡墩仅承受小部分的水平荷载作用，固定墩承受了大部分的作用。在正常使用状态下，此类结构形式是合理的，能很好的满足设计要求，但当地震作用发生后，由于上部结构为连续梁，自身重量较大，在高震区，桥梁承受的地震力一般比正常状态下大几倍。一联桥梁完全靠固定墩来抵抗地震力是难以实现的，而采用了铅芯橡胶支座的减隔震桥梁可以使各桥墩共同抵抗地震力，使得各墩的墩底剪力和弯矩有合理的分配，达到抗震设防的目标。
(2)铅芯隔震橡胶支座能有效的降低地震的影响。
铅芯隔震橡胶支座具有良好的减震效果，通过合理的设计支座动力特性、选取合理的参数来实现。其能延长整体结构的周期，耗散地震的能量，使结构达到很好的抗震效果。
(3)减隔震桥梁能#大限度的降低地震产生的破坏，对于桥梁的全寿命周期来说是更经济的。
采用减隔震设计后，桥梁主体结构在震后基本保持弹性工作状态，只是支座发生屈服。这对灾后桥梁的快速修复，灾区救援通道的畅通，以及财产损失的控制都有着明显的优势。所以，尽管初期建设阶段减隔震桥梁建设成本略高一点，但从长远来看，减隔震桥梁是更经济的。
铅芯隔震橡胶支座缺点，
即:铅芯隔震橡胶支座在多次变形后残余变形较大，阻尼比会随着变形次数而减小，耐久性差，铅对环境的污染性等。所以，在今后的工作中，对减隔震设计的深入研究还有很远的路要走。