密封胶的品种有着许多许多，在各类土木建筑中常常运用到的密封膏：双组份聚硫密封膏、立体胶、玻璃胶、电子密封胶、高分子密封膏等，密封胶都是在各个行业中广泛地被运用着。不一样的胶体可以运用在不同的领域中，高分子密封胶在公路的建设和养护中起到了功不可没的作用。
在我国有许多公路，因为各类缘故原由，造成了各种各样的缝隙这种情况在您身边是经常能见到的。很多省市的路基很差造成了这样的情况，尤其各种大吨位的车辆经过后是很容易呈现裂痕的，或者是因为冬季路基冻土的缘故原由，而招致公路呈现了缝隙。假如运用沥青修补公路的缝隙本花费的造价是很高的，并且施工进程较为繁杂。
在这种环境下，运用高分子密封胶产物对路面缝隙进行修补的好处就浮现出来了。这种胶体的强度好，得当运用在各类途径灌缝工程中，并且高分子密封胶产物在高温下不流淌，在低温下不发脆，以是该产物运用在公路灌缝施工中，在冬季路面是不易呈现缝隙的。并且该产物的施工进程简单，施工天数短，不会影响车辆的正常行驶。高分子密封胶产物价格相对比较低，可以很好地节约工程的花费。
这就是密封胶在公路建设养护中起到的特殊的作用，密封胶也可以适用于其他建筑工程中，一样有完美的作用和效果
双组份聚硫密封胶配比的时候注意的事项： 双组份密封胶由A组份（白色基膏）和B组份（黑色硫化膏）组成，其掺加比例为A∶B=100∶8-100∶12,气温高时适当减少B组份用量，反之增加用量，但不宜加量过多，以防固化过快而影响双组份密封胶粘结强度，甚至出现反硫化现象。
在对双组份聚硫密封胶进行配比时，一定要防止气泡混入胶体中，一旦胶体中混入了气泡就会在很大程度上影响该产品的使用性能。根据现场施工经验，双组份密封胶配制过程应尽量采用电动搅拌器，因密封胶比较黏稠，人工搅拌费力，而且不易均匀。搅拌应充分均匀，一般用机械搅拌>5分钟，直到无色差为止。配制好的密封胶活性期一般为1-8小时。
双组份聚硫密封胶配比应在底涂料涂刷后的干燥期内进行，双组份密封胶混胶过早会因等待底涂料干燥而缩短双组份密封胶的有效使用期，甚至固化失效而造成浪费；而过晚会拖延工时。所以双组份密封胶的使用时间要把握好。
橡胶支座厂家在橡胶支座生产完成之后，需要对橡胶支座进行检测，否则是不可以在桥梁上使用的，因为会威胁到梁体的安全，那么橡胶支座厂家检测橡胶支座需要检测哪些项目呢？抗压弹性模量：橡胶支座厂家检测橡胶支座设计的弹性大小。
抗剪弹性模量：橡胶支座厂家检测橡胶支座水平变形应力大小。极限抗压强度：橡胶支座厂家检测橡胶支座承载力储存模量。抗剪粘接性能：橡胶支座厂家检测橡胶支座内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷。
抗剪老化性能：橡胶支座厂家检测橡胶支座耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。容许转角性能：橡胶支座厂家检测梁体转动过程中不出现脱空容许的zui大转动量。摩擦系数：橡胶支座厂家检测橡胶支座和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力zui大值。
橡胶支座厂家对加工好的橡胶支座进行检测，这是必须的程序，那么既然对橡胶支座进行检测，肯定就会有相应的标准规范，GB/20688.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座，现行国标。规定了橡胶支座厂家需要检测橡胶支座的标记、使用要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存。
JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座，交通行业标准，现行。规定了橡胶支座厂家需要对公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装进行检测。