网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。支座定位通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。
网架橡胶支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温，加压硫化而成，具有相当的竖向刚度和竖向承载力，从而能够支撑上部构件赋予的荷载，受力情况下，通过垫板局部变形带来的耗能起到减震作用，支座通过固定螺栓孔，借由螺栓实现和上下构件的固定，网架橡胶垫板具有一定的竖向转角功能，其不存在水平位移，主司竖向减震之功能；因为有螺栓限位，不考虑垫板的水平剪切。网架橡胶垫板适用于竖向承载力不超过4000KN的网架结构。网架橡胶垫板结构简单，易于安装，更换和养护，造价较低等优点。
板式橡胶支座是桥梁工程中比较常用的一种桥梁支座，具有杰出的隔震抗震作用，但是桥梁板式橡胶支座的运用寿数问题，和运用时间长短的问题一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座由所以由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的。
所以不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，这无疑会缩短橡胶板式支座的寿数，减短板式支座的运用时间。板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题束缚的，国内运用橡胶支座的时间现已跨过。
国际上对板式橡胶支座也是说法不一，一些人以为板式橡胶支座的运用寿数现已能够跨过100年，但是橡胶支座的运用前史还没有那么悠长。所以咱们无从判别这个结论的真假，但是国外的科研人员遍及以为板式支座的运用时间必定现已跨过了。
板式橡胶支座的替换时间和频次的问题，是需求根据实际情况来判别的，有些支座安排5年内根柢不会呈现病害支座，5-10年终呈现一些外鼓和裂纹的现象。15年的时分一些板式支座呈现压溃现象，20年以上压溃现象添加，外鼓裂纹现象呈现
利用纤维可以大概减小因荷载在基体混凝土引起的细缝隙端部的应力会集，钢纤维混凝土作为一种性能精良的新型复合材料出现在人们眼前。然后操控混凝土缝隙的扩展，进步整个复合材料的抗裂性。钢纤维混凝土首要目的仅仅为了与混凝土中之水泥、砂、碎石好好做结合罢了，而有好的结合自然就有好的成果及效能。
一旦开裂后会产生脆性损坏。利用钢纤维进行增强处置后，混凝土的抗拉强度较低。纤维可以操控裂缝的展开，并且传送拉应力，产生应力重散布，然后提高混凝土的裂后强度，使混凝土具有适当的弯曲韧度。
和素混凝土比较，钢纤维混凝土在产生变形后仍能承当荷载。其使用方法也是有考究的，钢纤维是种不错的修建资料。制造钢纤维混凝土的流程如下：先将砂、石子放入料斗。转动着的砂、石子放入料斗的一起，将纤维均匀掺入（纤维佳掺在石子上），再加入水泥。
再将料斗里的砂、石子、钢纤维、水泥吊入搅拌台搅拌，先干拌2分钟，再加水，搅拌2分钟。再将搅拌均匀的钢纤维混凝土放入车厢内，运送。灌溉，铺放要捣紧抹实，随铺随抹，厚薄均匀。