桥梁伸缩缝处跳车台阶产生的主要原因是桥梁伸缩缝发生病害或损坏引起的。所以，分析桥梁伸缩缝处跳车的原因，就主要是分析桥梁伸缩装置破坏的原因。加之，桥梁伸缩装置设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，桥梁伸缩缝缝装置是易损坏、又难修补加固的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。形成桥梁伸缩缝处跳车的原因是多方面的，设计考虑不周、材料不良、营运条件恶劣、施工管理不善和养护不当等诸多原因都可导致桥梁伸缩装置不同程度的损坏。
桥梁弹性缝对桥梁有什么效果呢？桥梁弹性缝作为公路、铁路桥梁工程中重要的部件能够满意桥梁桥面变形的要求，通常是设置于两个梁体之间的，需求在水平缓竖直方向上自在的弹性和细小的转角，弹性缝往往能够弹性自在。
结实牢靠耐久性好，确保车辆行进通过期比较平顺、而且无突跳感，确保比较小的噪声，这便是桥梁弹性缝的首要效果，桥梁弹性缝和桥梁支座需求一起起到因为温度和车辆活载形成的梁体的弹性位移和变形以及竖向的转角。
弹性缝的保养：桥梁弹性缝要确保弹性缝作业状况杰出，起到应有的效果，就需求确保桥梁弹性缝橡胶条内部无污物，无泥土，而且防治雨水的侵略，及时的对桥梁弹性缝进行检查保护和修理。为了避免橡胶条中的水流向墩台，要对防水做好防水办法，在弹性缝两头需求设置翘头，长度和视点要根据不同的桥面和路面进行设置，一般将翘头装置与桥梁的防撞墙内。
目前伸缩装置设计的几点浅见1 小跨径的中小桥（如20m以内的）宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力（因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内）。2 中、小桥宜采用W型伸缩装置，它具有以下一些优点：①伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。 桥梁伸缩缝胶条，桥梁伸缩缝橡胶条3 从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。4 从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不*于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱