桥梁伸缩缝是桥梁设计中很重要的一环，它对桥梁的合理受力也起到关键性的作用，同时对公路车道 的平整度也有一定的影响。选择合适的伸缩缝即可以保证桥梁的合理受力，也能保证桥梁行车的舒适度。本文拟就伸缩缝问题作以下简述。
影响伸缩量的基本因素
1 温度变化 一般由于温度变化而引起的伸缩量占全部伸缩量的主要部分。此外由于受到太阳照射，桥梁上、下温度不同 而产生挠度，桥梁端部会发生旋转变位，但这种变位量较小，在设计时可以根据具体情况加以考虑。
2 混凝土的收缩和徐变 对于钢筋混凝土桥梁必须考虑由于混凝土收缩引起的收缩量；对于预应力混凝土桥梁则必须考虑由于混凝土 的收缩和徐变引起的梁的变形。由混凝土收缩引起的收缩量一般换算成温度下降而引起的收缩量计算。
3 各种荷重所引起的桥梁挠度结构自重、汽车和人群等荷载和活载，将引起桥梁的挠曲变形，这样会使桥梁端部产生旋转变位，从而使桥 梁伸缩缝装置承受垂直、水平及旋转变位。
4 斜桥及曲线桥的变位 斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位L时，便有在桥端线方向的变位S及垂直于桥端线方向的变位d： d=L sinθ S=L cosθ 式中：θ-倾斜角；L-伸缩量。 把沿支座移动方向的位移L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线S的位 移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意。同时，还应注意支座的约束条件及墩台形 式的不同所产生的影响。
5 其他影响因素 对于设有较大纵坡的桥梁，如果活动端如通常施工那样在水平方向设置支座时，那么在桥面上将会产生水平 移动值乘以纵坡得出垂直方向上的变位。这种变位置较小时不会对伸缩缝有大的影响，但在采用钢板叠合形 式伸缩缝装置或者在伸缩量大、纵坡大的情况下，在伸缩缝的选型上就必须引起注意。
加强伸缩缝的施工质量控制
1）伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺，模板是否牢固、严密，模板内是否洁净，槽内是否干净，为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当所有工序检查合格后，再进行混凝土施工。
2）如果先摊铺路面后安装伸缩缝，在摊铺路面之前，必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。填的标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。
3）桥梁伸缩缝的切缝，清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。切缝时应注意切口完好，无啃边现像，并及时清除槽内沥青砼及填料，凿毛槽口内表面。安装时，检查槽内预埋钢筋是否裂缝或折断，否则采取补救措施，应保证预埋钢筋与伸缩缝隙的锚环牢固焊接，如果发现钢梁变形或间距不一致时应进行修整。安装时伸缝缝中心线与实际预留缝中心线要重合，并缓缓放入槽内，偏差不得超过设计允许范围，并根据纵横坡和标高调整，其钢梁顶面比相邻沥青砼路面低1—2mm，不得超过路面标高。
4）应注意立模、浇砼模板密封，特别注意伸缩缝浇砼后的养生。
桥梁伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝安装质量直接参与影响到桥梁使用寿命，只要按照上述方法和要求，以预防为主，采取有效防治措施，确保桥梁伸缩缝质量，使车辆舒适安全地行使
桥梁伸缩缝的更换对公路车道的平整度有很大影响，伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。为了提高路面与桥面之间接缝的平整度，一方面应增加桥梁连接孔的长度，减少伸缩缝的数量，另一方面应不断改进伸缩缝的类型、材料、设计和施工质量。下面加固之家就给大家介绍一下桥梁伸缩缝应设置在何处？
桥梁伸缩缝的更换是桥梁结构的重要组成部分。在温度变化、混凝土收缩、活载、桥墩和桥台的沉降和徐变的影响下，桥跨结构会发生变形，导致梁端位移。那么桥梁伸缩缝应设置在何处呢？
事实上，桥梁伸缩缝应设置在滑动支架的一端以及与桥台的交叉处；对于大型桥梁，通过计算，在桥梁中部对应位置的支点处应设置多个伸缩缝。伸缩缝有不同的形式和安装要求，这些都是需要知道的。
对桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求
1. 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。
2. 桥面平坦，行驶性良好的构造。
3. 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。
4. 具有能够安全排水和防水的构造。
5. 承担各种车辆荷载的作用。
6. 养护、修理与更换方便
7. 经济价廉。