如同橡胶支座一样，桥梁护栏支架也是分成很多型号分别适应不同地区、场合的，所以桥梁护栏支架如何多的型号，又该如何选择桥梁护栏支架呢？
选择桥梁护栏支架应注意以下几点：
1、钢桥采购应采用金属梁柱式桥梁护栏支架
2、对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏支架或组合式桥梁护栏支架
3、积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏支架
4、为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式桥梁护栏支架
5、跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏支架
6、二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
球铰支座安装前应考虑各种不利因素的影响，橡胶支座起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，不破坏桥面结构。支座更换施工步骤根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固，人员安全。进行所用千斤顶、油泵的配套标定。另外增加两套为备用。选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。
在采购橡胶支座时要货比三家杜绝贪图一时低价而采购劣质产品,找正规橡胶支座厂家产品到场时进行检测;针对第二种施工装置问题导致的支座病害则需对现场施工技术人员及工人进行统一培训工作.据某资料调查显示在黑龙江省内公路桥梁中有6成使用橡胶支座,在这些橡胶支座中有占6成支座出现病害.各城市要加强公路桥梁橡胶支座养护维修工作。
单个支座的脱空将使别的支座的受力添加，并致使上部结构受力不均，而多处橡胶支座的部分乃至彻底脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震才能，缩短其使用寿命。因而，有必要对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座选用钢板等资料找平垫实。
橡胶支座隔震技术却是“以柔克刚”。建筑物应用橡胶隔震支座，就像是汽车装上避震器。当地震发生时，隔震楼只是在橡胶垫上“水平位移”，橡胶垫有效地将地的震动隔开，所以楼上的住户没有震感。据专家介绍，橡胶隔震垫是由薄橡胶板和薄钢板分层交替叠合，经高温、高压下整体硫化而成，它可以有效减轻地震反应70%~90%。橡胶支座
让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上。
在使用橡胶支座的过程中要注意定期检查和养护工作，在这个过程中如果发现任何问题，一定要及时进行维修，如果问题比较严重，那么要考虑进行更换，而且，因为在使用过程中，因为橡胶支座所处部位的不同，所以损伤程度也大不同，所以重点部位一定要重点关注。