橡胶止水条回弹性越好永世变形就越好遇水收缩橡胶较普通橡胶具有更出色的特性和优点。该种橡胶在遇水后发作2-3倍的胀大变形，并充溢接缝的一切不规则外表、空穴及空隙，同时发作庞大的接触压力，完好避免渗漏。
当接缝或施工缝发作位移，构成空隙超出资料的弹性范围时，普通型橡胶止水资料则失掉止水效果。而该资料还能够经过吸水胀大来止水。运用遇水胀大橡胶作为堵漏密封止水资料，不只用量节约，并且还能够消弭普通弹性资料因过大紧缩而惹起弹性疲倦的特征，使防水效果更为牢靠。
普通来说，回弹性越好，永世变形就越好，但是还是不够的，紧缩永世变形是指橡胶本身内部的网联和内部结构的破坏程度！我公司普通做紧缩永世变形实验时，会将橡胶止水条紧缩成一定外形，温控箱温度-40---200度+,坚持24小时，再取出丈量尺寸橡胶止水条施工工艺：对有预留式的张贴方法，在先浇混凝土中需预留上止水条安放槽（可在模板中钉木条预留）
遇水膨胀橡胶止水带是橡胶止水带的一种，也称作复合型橡胶止水带。遇水膨胀橡胶止水带的主要构成是一般的橡胶止水带与遇水膨胀线的组合。在橡胶止水带两头的翼板上，将两头的单面两条或许双面四条肋条替换为遇水膨胀橡胶原料。这种橡胶止水带遇水后会缓慢膨胀，然后会与其触摸的混凝土结合愈加严密，产生很大的抗水压力，当施工缝产生漏水后，水来到橡胶止水带方位主要会被橡胶止水带所阻挡，沿两翼流下，当遇到两头的遇水膨胀线时，遇水膨胀线会遇水膨胀然后阻挡水持续像建筑内部进入，然后抵达愈加杰出的止水效果。
遇水膨胀橡胶止水带不但具有一般橡胶止水带的防止,止水的功能外，还采用了特别的内防水线功能，具有遇水膨胀效果的的特别橡胶制成。能够增强了橡胶止水带和构筑物的严密度，使防水、止水效果很好。
改换支座施工应契合现行《公路桥涵施工技术标准》的相关规则。新支座的结构应契合设计请求及相关行业规则。整体改换支座施工计划，应经过计算，肯定改换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。顶升梁体的暂时支架应满足强度、刚度及稳定性请求。
梁的顶升和落梁应按设计请求停止。宜暂时封锁交通。支座改换时应根据环境温度停止支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。丈量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程契合设计请求。支座改换应留意：矩形支座短边应与顺桥方向平行安顿，以利梁端转动。若需求长边平行于顺桥向，必需经过转角验算。
圆形支座各向同性，装置时无需思索方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为避免向心力下使梁体横向挪动，可设置横向挡块。斜角支座在斜交桥上装置改换时，短边应平墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。运用普通板式橡胶支座普通设有固定端与活动端之分；运用等高渡过支座时，上部结构的程度位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承当一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
橡胶支座装置以春秋时节（年均匀温度时）停止佳。如在高或低气温装置改换。为防止支座发作过大的剪切变形，过去提出两种办法，一是到年均匀气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。二是在装置改换时依据当时气温计算使支座产生预变位。
前者在铁路桥梁上运用尚可，在公路桥梁上很难停止；后者现场施工技术难度高，难于控制。现有一种简易的办法供选择。若估计不可能在年均匀气温时装置，则在选用橡胶支座时可恰当境加高度。使其在极端上下温装置时，上部结构的大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。
钢板腻子止水带是选用优异高分子资料与镀锌板复合而成的橡胶止水带产品。其中橡胶腻子的主体资料具有耐老化功用优异，特强的自粘性；夏日高温不流动。冬天低温不发脆；并具有优异的耐水、耐酸碱和耐老化功用；运用寿命长，产品自身无害，环境杰出。为了承受一定的曲折和压力。中心来有0.4或0.6mm的钢板。该止水带对修建缝之间提供牢靠的防水、防渗功用。
钢板腻子止水带是将镀锌钢板插入硫化好的橡胶中，橡胶选用国产一级特种橡胶与促进剂量、防老剂等，经混炼、揉捏后与镀锌钢板粘合而成的一种新式接缝止水产品。这种止水带能够有效地避免各种荷载下发生的弹性、变形及施工缝的温差变化，起到坚固密封。并且能有效的避免施工缝漏水，渗水，并对各种作用力起到缓冲作用。
钢板腻子止水带具有耐老化功用优异，特强的自粘性；夏日高温不流动。冬天低温不发脆；并具有优异的耐水、耐酸碱和耐老化功用；运用寿命长，产品自身无害，环境杰出。为了承受一定的曲折和压力。中心来有0.4或0.6mm的钢板。本产品能够对修建缝之间提供牢靠的防水、防渗功用。当运用一般橡胶止水带时，如果修建结构变形大时，橡胶止水带则跟着结构的沉降，其横向截面拉长，变薄，超越其疲劳变形极端时，很可能会构成新的渗漏缝隙。我们能够依据用户要求生产各种非标类型的产品，并满意各种工程上的实际需要。适用于许多大型修建范畴，尤其是在水压高和结构变形量较大时，其止水效果很为明显